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挤不挤?上海公交车站台能实时预报车厢舒适度了,高校研发公交视频智能分析 ...

2019-11-28| 发布者: 旅游编辑| 查看: 413

近日,家住99路公交车沿线的居民发现,车站显示屏上多了几个"小人"图标,这是做什么用的?怎么"小人"的数量还会变动?原来,这是公交99路正在试点的车厢舒适度预报系统。1个"小人"代表舒适,2个代表适中,3个代表拥 ...

近日,家住 99 路公交车沿线的居民发现,车站显示屏上多了几个 " 小人 " 图标,这是做什么用的?怎么 " 小人 " 的数量还会变动?原来,这是公交 99 路正在试点的车厢舒适度预报系统。1 个 " 小人 " 代表舒适,2 个代表适中,3 个代表拥挤,乘客只要查看显示屏上的 " 小人 " 数量,就能知道下一趟车的拥挤程度。

工作日中午,99 路公交车五角场(邯郸路)显示 1 个小人,代表公交车上较为舒适

这一智能场景的实现得益于上海理工大学与上海澳马信息技术服务有限公司联合开展的 " 公交视频智能分析系统 " 研究。从 2017 年至今,经过 2 年多的开发及实际运行测试,该系统已成功在 99 路公交上与市民见面,未来还可以支持上万台车辆的实时预报。

通过人工智能数清车上人数

假设我们自己在静止的公交车上数一下实际座位数,可能也需要至少半分钟的时间。在人头攒动、车辆结构不同、白天黑夜光线照明程度不同的情况下,要透过多个视角不固定的摄像头来实时分析数量,其难易程度可想而知。

针对这一难点,上理工光电信息与计算机工程学院陈庆奎团队研究出 " 基于神经网络的视频特征分析技术 ",可以根据不同车厢不同摄像头提供的视频图像,分析出视频覆盖区域的乘客数量。" 和实际车容量相比,最终数值准确度达到 95%。" 陈庆奎教授说。

陈庆奎教授(中)及团队

在反复的测试过程中,陈庆奎教授团队还发现,每个车内的摄像头会出现多个图像的交叉重叠、偏位、盲区问题,这给分析带来了新的障碍。由此,他们研究出一种空间密度分析方法,在人们上车 30 秒之后,人流基本均匀分散在车厢各部位,人数布局特征就能显现出来,这个时候的估算准确率最高。

1 万多辆公交车该如何预报?

目前," 公交视频智能分析系统 " 已经率先在 99 路成功试点。不过,整个上海市约有 1 万 3 千余辆公交车,若想在整个大城市推广这一系统,那么至少要实时处理 2 万至 3 万个车载摄像头的 " 海量 " 信息,利用传统的视频分析技术根本无法实现。对此,陈庆奎教授团队又拿出了看家本领—— " 视频图像实时分析技术 ",该技术曾获得过 2 项国家自然科学基金的支持、10 余项国家发明专利授权、2 项上海技术发明奖。

如今,从高校研发的技术能够真正应用于社会," 看家 " 的核心技术能够通过产学研协同的优势应用到澳马公司的产品研发中,并最终服务大众,这让陈庆奎教授感到十分兴奋。谈及未来,他表示:" 我们的技术为大城市公交系统的资源管理提供了技术支持,比如可以协助公交调度、优化平衡车距等。未来,还有可能实现与地铁等轨道交通的联动,为市民出行带来更便捷的体验。"

乘客查看公交车站上的信息

新系统后能否让市民真正得到便利?对此,有市民体验后反映,以后在公交车站台等待时,不仅能够看到公交车的实时到站情况,还能看到拥挤程度预报,这样就能够第一时间决定是否要换乘地铁或其他交通工具," 真心感叹上海生活的便利程度。"" 必须点赞。" 显示屏上的这些 " 小人 " 图标,展示的是上海公共服务的品质,也是上海深化大城市精细化管理的有力体现。

栏目主编:徐瑞哲 本文作者:裘雯涵 董真 文字编辑:裘雯涵 题图来源:视觉中国 图片编辑:笪曦

图片由受访者提供。

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